Mazda’dan 10 yeni model geliyor

Japon otomotiv üreticisi Mazda, yeni devirde birçok kıymetli yeniliğe imza atmaya hazırlanıyor.

2021 yılını genel çerçevede kıymetlendiren ve markanın yeni devir stratejileri ile ilgili bilgiler paylaşan Mazda Satış, Pazarlama ve Satış Sonrası Yöneticisi Tamer Atsan, “Dünya çapında çip krizi ve pandemi şartları sebebiyle 90-100 milyon olan araba üretimi, 2020 yılında 77 milyona düşerken, 2021 yılında yüzde 10’luk bir düşüş daha bekleniyor. 2022 yılındaysa çip krizinin yıl ortasında gündemimizden çıkması, pandeminin tesirlerinin bahar aylarında azalmasıyla otomotiv dalının tekrar canlanacağını ve eski hoş günlerine kavuşacağını öngörüyoruz.” biçiminde konuşurken, yakın gelecekte Mazda’nın 10 yeni modelle araba tutkunlarının karşısına çıkacağını lisana getirdi. 

Mazda’nın elektriklileşme sürecindeki stratejilerine de değinen Atsan, içten yanmalı konvansiyonel motorlardan hala alınacak randımanın olduğunu tabir ederken, “Bunun en düzgün örneğini Mazda, SKYACTIV teknolojisi ile kanıtladı ve bu teknolojiyi kimi markalar ile paylaştı. Mazda, içten yanmalı motorlardan alınan randımanı artırırken, elektrikli arabalarını de adım adım devreye alıyor ve gelecekteki yerini alıyor.

Bugün gelinen noktada elektrikli arabalar konusunda geliştirilecek teknolojilerle birlikte alınacak yol mevcut, çünkü bir batarya dolumu ile ulaşılan azamî ara, arabalarda ortalama 200-500 km ortasında değişmekte, üstelik pilin şarj mühleti en az 45 dakika ve şoförlerin seyir akışını engelleyecek boyutta. Ayrıyeten elektrikli arabaların kullandığı gücün daha makul düzeylere çekilmesi, alınacak vergilerin düşürülmesi ve böylece elektrikli arabalara geçişin Avrupa’da olduğu üzere, ülkemizde de devlet kanadında desteklenmesini umuyoruz. Sonuç itibariyle bu dönüşümün 10 yıl içerisinde hızlanarak gerçekleşmesini bekliyoruz.” dedi.

Dört model ile bayilerimizi ayakta tuttuk, e-call çözülürse 10 yeni model yolda

Mazda’nın dört modeli ile bayilerini ayakta tutmayı başardığını kaydeden Atsan, iki yıldır markanın gündeminde olan e-call (Acil Davet Sitemi) konusunda Avrupalı ve Japon meslektaşları ile kıymetli etaplar kaydettiklerini söyledi.

“Buradaki sorun, Türkiye’de yönetmeliklerin, bu sistem içerisindeki SIM kartının Türk operatörlerden birine ilişkin olmasını kural koşması. Mazda’nın tüm arabaları, Avrupa’nın tüm ülkelerinde tek bir SIM ile roaming yoluyla acil davete ulaşabilirken, Türkiye için Türk SIM kartıyla başka bir acil davet modülü oluşturmak, tüm testlerini yapmak vakit almakta.” diyen Tamer Atsan, kelamlarını şöyle sürdürdü:

“Mazda, kendine has çizgileriyle ve geliştirdiği özel teknolojiyle önümüzdeki devirde 10 yeni arabanın lansmanını yapmaya hazırlanıyor. Bizim de gayemiz öncelikli olarak e-call konusunu çözmek ve bayilerimizin teşhir salonlarında hâlihazırda Avrupa’da mevcut olan ve iki yıldır ithalatını e-call sebebiyle yapamadığımız en az dört modeli getirmek, bununla birlikte tüm yeni lanse edilecek modellerden vergi açısından uygun olanlarını müşteriler ile buluşturmaktır.”